В Ростове-на-Дону приостановили реализацию масштабного проекта по модернизации трамвайной сети, который стартовал при бывшем губернаторе Василии Голубеве. Соглашение с компанией «Синара-ГТР» было заключено на 25 лет, но из-за возросших расходов и технических сложностей проект остановлен в 2026 году.
- Проект включал строительство и ремонт около 120 км трамвайных путей и запуск свыше 70 новых трамваев, включая трехсекционные.
- Маршруты должны были охватить отдалённые микрорайоны Левенцовский и Суворовский.
- Стоимость проекта оценивалась в 61 миллиард рублей.
- Основная проблема — необходимость расширения дорог для сохранения полос движения, что не было учтено при заключении договора.
- Реализовано только 5 км путей и получено несколько новых трамваев.
- Соглашение с «Синарой» планируют разорвать в 2026 году, за четыре года до срока.
- Обсуждается новая транспортная стратегия, включающая интеграцию с ростовской агломерацией.
Что предусматривал проект модернизации трамваев
Изначально планировалось построить и обновить около 120 километров трамвайных путей, создать несколько новых депо, а также ввести в эксплуатацию более 70 современных трамваев, включая трёхсекционные модели. Основные маршруты должны были охватить такие районы, как Левенцовский и Суворовский, а также соединить центр с удалёнными районами города.
Предполагалось проложить рельсы от Левенцовки до площади 5-го Донского Корпуса, от улицы Тружеников через центр до Будённовского проспекта, а далее — до Сельмаша. Также планировали линии от Главного автовокзала до госпиталя ветеранов и ветку, связывающую центр с Суворовским микрорайоном.
Причины остановки и последствия для города
Проект столкнулся с серьёзными проблемами, когда выяснилось, что для сохранения достаточного количества полос движения на дорогах необходимо их расширение. Это требовало дополнительных затрат, которые не были предусмотрены в бюджете, а компания «Синара» отказалась финансировать работы за свой счёт.
Как отметил урбанист Артемий Зайцев, проблема носит управленческий характер: «Департамент автодорог предлагает дорогостоящие и нереальные решения, которые он сам же и создаёт». В итоге затраты выросли настолько, что городу пришлось бы выплачивать «нецелесообразные суммы» в течение ещё 50 лет.
Глава города Александр Скрябин заявил, что, так как бюджетные средства ещё не были потрачены, принято решение отказаться от проекта. В настоящее время обсуждается новая транспортная стратегия, которая будет учитывать развитие агломерации и интеграцию различных видов транспорта.
| Параметр | План | Фактические результаты |
|---|---|---|
| Длина трамвайных путей | 120 км | 5 км |
| Количество новых трамваев | более 70 | несколько |
| Срок концессии | 25 лет | прекращение в 2026 году |
| Оценочная стоимость | 61 млрд рублей | не реализовано |
- При губернаторе Василии Голубеве заключено концессионное соглашение с «Синарой» на 25 лет.
- Разработаны проекты прокладки новых линий и закупки трамваев.
- Строительство начато, но спустя два года выявлены проблемы с необходимостью расширения дорог.
- Проект остановлен в 2026 году из-за возросших затрат и отсутствия финансирования на дорожные работы.
- Планируется разрыв соглашения с концессионером и разработка новой транспортной стратегии.
Таким образом, масштабное обновление трамвайной сети в Ростове оказалось затруднено из-за недооценённых в самом начале требований к инфраструктуре и финансовых ограничений, что повлияло на транспортную систему города в целом.